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    投资方面过大是一方面，仅仅50条生产线就达到了3000万美元的投资，更何况后续引擎还要完全依靠进口呢。

    再者就是市场方面，根据华夏国内当前摩托车市场情况，最低售价都在三四千华夏币，高的两三万华夏币，实在是属于奢侈品行列，因而可行性办公室给出了保守的判断也是正常。

    当前国内买到的也只是50马力、70马力的摩托车，外型有的直接就是自行车的加强版，装了个发动机罢了，售价仍然是不低，是有钱人的象征。

    不过在朱闻天看来这也不完全是坏事儿，有价格才有操作空间，并且腾龙的摩托车市场也不一定非要局限在国内。

    除了hk之外，朱闻天觉得或者有必要开拓一下东南亚、南亚市场，这一片可是摩托车需求量很高的区域。

    特别是腾龙下一步中心倾向于hk之后，海外市场的开发几乎是必然的，这时候摩托车便可以拿出来作为先行军使用了。

    当然了，在摩托车正式下线之前，一切盘算也只能停留在构思层面，当前唯一能够确定的，便是女知青们的岗位问题解决了。

    虽然不知道还会不会被颁布解决就业奖励之类的，朱闻天自认在知青就业方面绝对起到了不小的作用，现在腾龙接纳的知青数量已经是一个庞大的数字了。

    固定时空1985年12月16日，摩托车生产线和引擎引进合同签订之后，朱闻天再次在hk登陆，开始全力投入李富纶产业的转让事宜之中。

    此时李富纶产业向腾龙转让也到了收尾阶段，预期是月底完成，不过一些实质性的交接已经大体完成。　　　网址77dus.com


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